အဝေးပြေးယာဉ်များ တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ခြင်းများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်များကို သိသာထင်ရှားစွာ ပျက်စီးစေကာ အန္တရာယ်ကင်းသော မတော်တဆမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေများသော၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး မတော်တဆမှုများ၏ 70% သည် ယာဉ်တင်ပိုလျှံမှုနှင့် ကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်ခြင်းကြောင့်ဟု ယူဆရသည့် အထူးဆိုးရွားသော ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် နှစ်စဉ် ယွမ် 30 ဘီလီယံထက်ကျော်လွန်သော အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်ပိုတင်ဆောင်မှုကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်ကာ နှစ်စဉ် ယွမ် 30 ဘီလီယံနီးပါး ဆုံးရှုံးသွားကာ စီးပွားရေးအရ တိုက်ရိုက်ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် တင်ဆောင်လာသော ယာဉ်များကို စောင့်ကြည့်ကြီးကြပ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ယာဉ်အသွားအလာကို မထိခိုက်စေဘဲ အလေးချိန်ပိုတင်ခြင်းကို ထိန်းညှိရန်အတွက် Weighting In Moving (WIM) အဝေးပြေးလမ်းတွင် ဒိုင်နမစ်အလေးချိန် အလေးချိန်အစီအစဉ် ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ယာဉ်များသည် လမ်းမျက်နှာပြင်ကို မြန်နှုန်းမြင့် (<120km/h) ဖြင့် ကျော်ဖြတ်ကာ ဓာတ်ပုံရိုက်ရန်အတွက် စောင့်ကြည့်ကင်မရာများကို အစပျိုးပေးခြင်းဖြင့် ယာဉ်အလေးချိန်ကို လျင်မြန်စွာတိုင်းတာရန် ဤစနစ်သည် piezoelectric quartz အာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြုထားသည်။
Enviko quartz အာရုံခံကိရိယာများသည် အဝေးပြေးလမ်း ဒိုင်နမစ်အလေးချိန်နှင့် တံတားကာကွယ်ရေးအတွက် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် piezoelectric quartz အာရုံခံကိရိယာများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ စွမ်းအားမြင့် အာကာသလေကြောင်းဆိုင်ရာ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းနှင့် တိကျစွာ စက်ပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာများသည် မြင့်မားသော compressive၊ tensile၊ bending, shear, and fatigue load resistance ရှိသည်။ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ကုသခြင်းဖြင့် အာရုံခံအာရုံခံနိုင်စွမ်းသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် တည်ငြိမ်နေပါသည်။
အတွင်းပိုင်းတွင် အထူး elastic insulating paste ဖြင့်ဖြည့်ထားသော Enviko quartz အာရုံခံကိရိယာများသည် ပုံမှန် insulation impedance တန်ဖိုး 200GΩ ဖြင့် အစိုဓာတ်ကို ထိထိရောက်ရောက် ပိတ်ဆို့ကာ တည်ငြိမ်သောအတွင်းပိုင်းဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ယာဉ်များဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ လမ်းမျက်နှာပြင်တွင် မြှုပ်ထားသော ဘီးများသည် အာရုံခံကိရိယာ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖိမိကာ အာရုံခံကိရိယာအတွင်းရှိ quartz ပုံဆောင်ခဲများသည် piezoelectric အာနိသင်ကြောင့် အားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ထို့နောက် အားသွင်းမှုကို ပြင်ပအားသွင်းသည့် အသံချဲ့စက်ဖြင့် အာရုံခံကိရိယာသို့ သက်ရောက်သည့် ဖိအားနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသည့် ဗို့အားအချက်ပြတစ်ခုအဖြစ် ချဲ့သည်။ ဖိအားအချက်ပြမှုကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် ဘီးတစ်ခုစီ၏ အလေးချိန်နှင့် ယာဉ်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ရယူနိုင်သည်။
piezoelectric quartz အာရုံခံကိရိယာများ၏ ဖိအား-အားသွင်းအချိုးသည် အပူချိန်၊ အချိန်၊ ဝန်အရွယ်အစားနှင့် ဝန်အမြန်နှုန်းတို့ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ မပြောင်းလဲပါ။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တော်ကားများသည် တိုင်းတာရေးမျက်နှာပြင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဖြတ်သွားသည့်အခါတွင်ပင်၊ Quartz အာရုံခံကိရိယာများသည် မြင့်မားသော တိုင်းတာမှုတိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
WIM အာရုံခံကိရိယာများကို လမ်းမျက်နှာပြင်တွင် မြှုပ်နှံပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် နေရောင်ခြည်၊ မိုးရွာခြင်းနှင့် ဘီးများ၏ ဖိအားကို ထိတွေ့ခံရပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ စက်ဘီးစီးခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း-
ဝက်ဝံမျက်နှာပြင်များပါရှိသော အာရုံခံကိရိယာများကို -40 ℃ မှ 85 ℃ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် နာရီ 500 အတွက် ပတ်ဝန်းကျင်စမ်းသပ်ခန်းတွင် ထားရှိထားပါသည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အာရုံခံကိရိယာများ၏ insulation impedance သည် 100GΩ ထက်မနိမ့်ရပါ။ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ စက်ဘီးစီးခြင်း စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ အာရုံခံကိရိယာများသည် လျှပ်ကာအကာအကွယ်နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စမ်းသပ်ခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်သည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု Load Test-
ဝန်အားပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် အာရုံခံကိရိယာ၏အစွန်းနှင့်အလယ်ရှိ အနေအထားသုံးခုတွင် 50mm x 50mm အကျယ်ရှိသော သံမဏိဖိအားဦးခေါင်းကို အသုံးပြု၍ စက်ဘီးစီးဖိအား 6000N ကို အသုံးပြုကာ တစ်စက္ကန့်လျှင် တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ကြိမ်လျှင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း 1,000,000 ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောဝန်ကို အသုံးပြုသည်။ loaded test positions ၏ sensitivity variation သည် <0.5% ဖြစ်ရမည် ဖြစ်ပြီး bearing မျက်နှာပြင်၏ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်ခြင်း မရှိစေရပါ။
လျှပ်ကာအကာအကွယ်-
ကာရံကာကွယ်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ရေထဲတွင်အပြည့်နှစ်မြှုပ်ပြီး အခန်းအပူချိန်နှင့် 80 ℃ကြားတွင် စက်ဘီးစီးခြင်း၊ စုစုပေါင်းစမ်းသပ်မှုကြာချိန် နာရီ 1000 ပါဝင်သည်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံးတွင်၊ အာရုံခံကိရိယာ၏ insulation resistance သည် 100GΩထက်မနိမ့်ရပါ။
piezoelectric quartz အာရုံခံအချက်ပြမှုများ၏ linearity သည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် တိကျမှုကို အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သော piezoelectric quartz အာရုံခံကိရိယာများသည် အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် FSO<0.5% ကို သေချာစေသည်။ WIM အာရုံခံကိရိယာများအတွက်၊ အာရုံခံကိရိယာ၏အလျားတစ်လျှောက် မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆို အာရုံခံနိုင်စွမ်းအမှားအယွင်းသည် 2% ထက်မပိုစေရပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အာရုံခံကိရိယာထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် တင်းကျပ်ပြီး တိကျသော အာရုံခံနိုင်စွမ်းစမ်းသပ်ကိရိယာများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
Loading characteristic curve သည် အာရုံခံကိရိယာသို့ 100mm အကျယ်ရှိသော loading head ဖြင့် loading and unload လုပ်စဉ် force-charge curve နှင့် linearity error (%FSO) ကို တိုင်းတာသည်။
signal flatness characteristic curve သည် sensor ၏ အရှည် ဦးတည်ချက်တစ်လျှောက် signal flatness ကို တွက်ချက်ရန် အသုံးပြုသည့် 50mm width pressure head အား 50mm width pressure head ကို အသုံးပြု၍ loading အတွင်း အာရုံခံနိုင်စွမ်းတန်ဖိုးကို တိုင်းတာပြီး အာရုံခံကိရိယာ၏ အလျားလိုက် လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် signal flatness ကို တွက်ချက်ရန် အသုံးပြုသည့် အာရုံခံနိုင်စွမ်းတန်ဖိုးများပါဝင်သည်။
သို့သော်၊ အချို့သောထုတ်လုပ်သူအချို့သည် signal flatness testing အတွက် 250mm width loading pressure head ကို ဇွတ်အတင်းအသုံးပြုပြီး ဝိသေသမျဉ်းကွေး၏ ပျမ်းမျှ 5 ဆနှင့်ညီမျှပြီး မှားယွင်းသော တိကျမှု 1% ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ 50mm အကျယ်ရှိ ဖိအားဦးခေါင်းကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ရရှိသော အချက်ပြမှုများသည်သာ အာရုံခံကိရိယာ၏ တိကျမှုနှင့် အရည်အသွေးကို အမှန်တကယ် ထင်ဟပ်စေပါသည်။
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu ရုံး- အမှတ် ၂၀၀၄၊ ယူနစ် ၁၊ အဆောက်အအုံ ၂၊ အမှတ် ၁၅၈၊ Tianfu 4th Street၊ Hi-tech Zone၊ Chengdu
ဟောင်ကောင်ရုံး- 8F၊ Cheung Wang အဆောက်အအုံ၊ 251 San Wui လမ်း၊ ဟောင်ကောင်
စက်ရုံ- အဆောက်အဦ 36၊ Jinjialin စက်မှုဇုန်၊ Mianyang မြို့၊ စီချွမ်ပြည်နယ်
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 08-2024
