ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်စနစ်တည်ဆောက်ရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ လိုအပ်သော်လည်း တစ်ခုသည် အခြားတစ်ခုထက် ပိုအရေးကြီးပြီး အငြင်းပွားဖွယ်ရှိသည်။ ဤအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းမှာ lidar အာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို လေဆာရောင်ခြည်ထုတ်လွှတ်ပြီး ရောင်ပြန်ဟပ်သည့်အလင်းတန်းကို လက်ခံရရှိခြင်းဖြင့် ပတ်၀န်းကျင်ရှိ 3D ပတ်၀န်းကျင်ကို ရိပ်မိသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Alphabet၊ Uber နှင့် Toyota တို့မှ စမ်းသပ်နေသည့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားများသည် အသေးစိတ်မြေပုံများပေါ်တွင် ရှာဖွေရန်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် အခြားယာဉ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်ရန် လီဒါပေါ်တွင် မှီခိုနေရပါသည်။ အကောင်းဆုံးအာရုံခံကိရိယာများသည် 100 မီတာအကွာမှ စင်တီမီတာအနည်းငယ်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မြင်နိုင်သည်။
မောင်းသူမဲ့ကားများကို စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ရန် အပြိုင်အဆိုင်တွင် ကုမ္ပဏီအများစုသည် lidar ကို မရှိမဖြစ်အဖြစ်မြင်ကြသည် (Tesla သည် ခြွင်းချက်အနေဖြင့် ကင်မရာများနှင့် ရေဒါများကိုသာ အားထားသောကြောင့်)။ ရေဒါအာရုံခံကိရိယာများသည် အလင်းရောင်နည်းပါးပြီး တောက်ပသောအခြေအနေများတွင် အသေးစိတ်အချက်များစွာကို မမြင်နိုင်ပါ။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင် Tesla ကားသည် တောက်ပသော ကောင်းကင်နှင့် တောက်ပသော ကောင်းကင်ယံမှ နောက်တွဲကိုယ်ထည်ကို ခွဲခြား၍မရသောကြောင့် အများစုမှာ ကားမောင်းသူ သေဆုံးခဲ့ရသည်။ တိုယိုတာ၏ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Ryan Eustice က ဤသည်မှာ “ပွင့်လင်းသောမေးခွန်း” ဖြစ်သည်ဟု မကြာသေးမီက ပြောခဲ့သည်—အဆင့်မြင့်သော ကိုယ်တိုင်မောင်းသူမဲ့ဘေးကင်းရေးစနစ်သည် ၎င်းမပါဘဲ ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်မလား။
သို့သော် မောင်းသူမဲ့ကားနည်းပညာသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာသောကြောင့် အခြေတည်သည့်လုပ်ငန်းသည် ရေဒါပြတ်တောက်မှုကို ခံစားနေရသည်။ lidar အာရုံခံကိရိယာများ ထုတ်လုပ်ရောင်းချခြင်းမှာ အတော်လေး အမြတ်အစွန်းရှိသော လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်ခဲ့ဖူးပြီး နည်းပညာသည် ကားသန်းပေါင်းများစွာ၏ စံအပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ရန် မလုံလောက်ပါ။
ယနေ့ခေတ် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ရှေ့ပြေးပုံစံများကို ကြည့်လျှင် သိသာထင်ရှားသော ပြဿနာတစ်ခု ရှိသည်- lidar အာရုံခံကိရိယာများသည် ကြီးမားသည်။ ထို့ကြောင့် Waymo နှင့် Alphabet ၏ ကိုယ်တိုင်မောင်းယူနစ်များက စမ်းသပ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်များပေါ်တွင် ကြီးမားသော အနက်ရောင်အမိုးခုံးတစ်ခု ပါရှိပြီး Toyota နှင့် Uber တို့သည် ကော်ဖီဗူးအရွယ်အစားရှိ အဖုံးပါရှိသည်။
Lidar အာရုံခံကိရိယာများသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ထောင်ပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် သောင်းနှင့်ချီ၍ ကုန်ကျသည်။ စမ်းသပ်ထားသော ကားအများစုတွင် လိုင်ဒါများစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ လမ်းပေါ်တွင် စမ်းသပ်ယာဉ်အနည်းအများရှိနေသော်လည်း ဝယ်လိုအားမှာလည်း ပြဿနာဖြစ်လာသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 03-2022
