ဝန်ပိုတင်ခြင်းသည် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ခေါင်းမာသောရောဂါတစ်ခုဖြစ်လာပြီး ကဏ္ဍပေါင်းစုံတွင် ဖုံးကွယ်ထားသော အန္တရာယ်များကို သယ်ဆောင်လာရန် အကြိမ်ကြိမ်တားမြစ်ထားသည်။ တန်ပိုတင်ထားသော ဗင်ကားများသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပျက်စီးနိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေပြီး ၎င်းတို့သည် "ဝန်ပိုသည်" နှင့် "ဝန်ပိုမတင်ခြင်း" အကြား တရားမျှတမှုမရှိသော ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုလည်း ဦးတည်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ထရပ်ကားသည် အလေးချိန်စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဝန်ပိုမှုများကို ပိုမိုထိရောက်စွာ စောင့်ကြည့်ထိန်းကျောင်းရန်နှင့် တွန်းအားပေးရန်အတွက် လက်ရှိတီထွင်နေသော နည်းပညာအသစ်ကို Weigh-In-Motion နည်းပညာဟုခေါ်သည်။ Weight-in-Motion (WIM) နည်းပညာသည် ထရပ်ကားများကို လည်ပတ်မှုတွင် အနှောက်အယှက်မရှိဘဲ ပျံသန်းမောင်းနှင်နိုင်စေပြီး ထရပ်ကားများကို ပိုမိုလုံခြုံပြီး ထိရောက်စွာ သွားလာနိုင်ရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။
တန်ပိုကုန်တင်ယာဉ်များသည် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ဆိုးရွားစွာ ခြိမ်းခြောက်လာကာ လမ်းအသုံးပြုသူများ၏ အန္တရာယ်ကို တိုးလာစေကာ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ အခြေခံအဆောက်အဦများ (ပလက်ဖောင်းများနှင့် တံတားများ) ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအကြား တရားမျှတသော ယှဉ်ပြိုင်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
တည်ငြိမ်သောအလေးချိန်၏ အားနည်းချက်အမျိုးမျိုးကို အခြေခံ၍ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်အလေးချိန်ဖြင့် ထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံရှိ နေရာများစွာတွင် မြန်နှုန်းနိမ့်ဒိုင်နမစ်အလေးချိန်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ မြန်နှုန်းနိမ့် ဒိုင်နမစ်အလေးချိန် အလေးချိန်သည် အဓိကအားဖြင့် ဝန်ဆဲလ်များ (အတိကျဆုံးနည်းပညာ) ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အရှည် 30 မှ 40 မီတာ အရှည်ရှိ ကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် ကတ္တရာပလပ်ဖောင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒေတာရယူခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းစနစ်၏ ဆော့ဖ်ဝဲသည် ဝန်ဆဲလ်မှ ပေးပို့သော အချက်ပြမှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး ဘီး သို့မဟုတ် axle ၏ ဝန်ကို တိကျစွာ တွက်ချက်ပြီး စနစ်၏ တိကျမှုသည် 3-5% အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤစနစ်များကို ကားလမ်းအပြင်ဘက်၊ အလေးချိန်နေရာများ၊ တိုးဂိတ်များ သို့မဟုတ် အခြားသော ထိန်းချုပ်ဧရိယာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အရှိန်ထိန်းထားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် 5-15km/h အကြား အရှိန်ထိန်းထားသရွေ့ ထရပ်ကားသည် ဤဧရိယာကိုဖြတ်သွားသည့်အခါ ရပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။
မြန်နှုန်းမြင့် ဒိုင်းနမစ်အလေးချိန် (HI-WIM)
မြန်နှုန်းမြင့် ဒိုင်းနမစ်အလေးချိန် ဆိုသည်မှာ axle နှင့် ယာဉ်ဝန်များကို တိုင်းတာသည့် တစ်လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လမ်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာများကို ရည်ညွှန်းပြီး အဆိုပါယာဉ်များသည် ပုံမှန်အမြန်နှုန်းဖြင့် သွားလာနေပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ဒိုင်းနမစ်အလေးချိန်စနစ်သည် လမ်းအပိုင်းတစ်လျှောက် ဖြတ်သန်းသွားသည့် ကုန်တင်ကားတိုင်းနီးပါးကို အလေးချိန်နှင့် တစ်ဦးချင်း တိုင်းတာမှု သို့မဟုတ် စာရင်းဇယားများကို မှတ်တမ်းတင်ခွင့်ပြုသည်။
High Speed Dynamic Weighting (HI-WIM) ၏ အဓိကအားသာချက်များမှာ-
အပြည့်အဝအလိုအလျောက်အလေးချိန်စနစ်;
သွားလာမှုအမြန်နှုန်း၊ axles အရေအတွက်၊ ကုန်သွားသည့်အချိန် စသည်တို့အပါအဝင် ယာဉ်အားလုံးကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်သည်။
လက်ရှိအခြေခံအဆောက်အဦများ (အီလက်ထရွန်းနစ်မျက်လုံးများနှင့်ဆင်တူသည်) ကိုအခြေခံ၍ အပိုထပ်ဆောင်းအခြေခံအဆောက်အဦမလိုအပ်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့် ဒိုင်းနမစ်အလေးချိန်စနစ်များကို အောက်ပါတို့အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။
လမ်းနှင့် တံတားလုပ်ငန်းများတွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဝန်များကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ယာဉ်အသွားအလာ ဒေတာစုဆောင်းခြင်း၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စာရင်းအင်းများ၊ စီးပွားရေးစစ်တမ်းများနှင့် အမှန်တကယ် ယာဉ်အသွားအလာများပြားခြင်းနှင့် ပမာဏအပေါ်အခြေခံ၍ လမ်းဖြတ်သန်းခများ စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်း၊ ကုန်တင်ကားများကို ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းသည် မလိုအပ်ဘဲ တရားဝင်တင်ဆောင်ထားသော ထရပ်ကားများကို စစ်ဆေးခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 03-2022
