Wim စနစ် ထိန်းချုပ်မှု ညွှန်ကြားချက်များ
အတိုချုံးဖော်ပြချက်-
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား
စနစ်အနှစ်ချုပ်
Enviko quartz ဒိုင်နမစ်အလေးချိန်ချိန်ခြင်းစနစ်သည် Windows 7 မြှုပ်နှံထားသောလည်ပတ်မှုစနစ်၊ PC104 + bus တိုးချဲ့နိုင်သော ဘတ်စ်ကားနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်အဆင့် အစိတ်အပိုင်းများကို လက်ခံပါသည်။စနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် controller၊ charge amplifier နှင့် IO controller တို့ပါဝင်သည်။စနစ်သည် ဒိုင်းနမစ်အလေးချိန်အာရုံခံကိရိယာ (quartz နှင့် piezoelectric)၊ မြေပြင်အာရုံခံကွိုင် (လေဆာအဆုံးစစ်ဆေးသည့်ကိရိယာ)၊ axle identifier နှင့် temperature sensor တို့၏ အချက်အလက်များကို စုဆောင်းပြီး ၎င်းတို့အား ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်အချက်အလက်နှင့် အလေးချိန်အချက်အလက်များအဖြစ် ၎င်းတို့ကို axle အမျိုးအစား၊ axle နံပါတ်၊ wheelbase၊ တာယာအပါအဝင် နံပါတ်၊ axle အလေးချိန်၊ axle အုပ်စုအလေးချိန်၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၊ overrun rate၊ speed၊ temperature စသည်တို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ပြင်ပယာဉ်အမျိုးအစား identifier နှင့် axle identifier ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး စနစ်သည် ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်အချက်အလက်ဒေတာကို အပ်လုဒ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် သိုလှောင်မှုပုံစံဖြင့် အလိုအလျောက်ကိုက်ညီပါသည်။ သက်သေခံခြင်း။
စနစ်သည် အာရုံခံမုဒ်များစွာကို ပံ့ပိုးပေးသည်။လမ်းကြောတစ်ခုစီရှိ အာရုံခံကိရိယာ အရေအတွက်ကို 2 မှ 16 အထိ သတ်မှတ်နိုင်သည်။ စနစ်ရှိ အားသွင်းအသံချဲ့စက်သည် တင်သွင်းထားသော၊ ပြည်တွင်းနှင့် ပေါင်းစပ်အာရုံခံကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။စနစ်သည် ကင်မရာရိုက်ကူးမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို အစပျိုးရန် IO မုဒ် သို့မဟုတ် ကွန်ရက်မုဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ စနစ်သည် ရှေ့၊ အရှေ့၊ အမြီးနှင့် အမြီးဖမ်းခြင်း၏ ဖမ်းယူမှု ထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
စနစ်တွင် နိုင်ငံတော် ထောက်လှမ်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး၊ စနစ်သည် ပင်မစက်ပစ္စည်းများ၏ အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ သိရှိနိုင်ကာ ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် အချက်အလက်များကို အလိုအလျောက် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပ်လုဒ်တင်ခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။စနစ်တွင် အလိုအလျောက် ဒေတာ ကက်ရှ်၏ လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး၊ တွေ့ရှိရသည့် ယာဉ်များ၏ အချက်အလက်များကို တစ်နှစ်ခွဲခန့် သိမ်းဆည်းနိုင်သည်၊စနစ်တွင် အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အဝေးထိန်းဒက်စ်တော့ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ Radmin နှင့် အခြားအဝေးထိန်းလုပ်ဆောင်ချက်၊ အဝေးထိန်းပါဝါပိတ်ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။စနစ်သည် သုံးအဆင့် WDT ပံ့ပိုးမှု၊ FBWF စနစ်ကာကွယ်မှု၊ စနစ်ပယ်ဖျက်ခြင်း ဆော့ဖ်ဝဲလ် စသည်တို့အပါအဝင် ကာကွယ်မှုနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များ
| ပါဝါ | AC220V 50Hz |
| အရှိန်အကွာအဝေး | 0.5km/h～100km/h |
| အရောင်းဌာန | ဃ = ၅၀ ကီလိုဂရမ် |
| axle သည်းခံနိုင်မှု | ±10% အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်း |
| ယာဉ်တိကျမှုအဆင့် | ၅တန်း၊၁၀တန်း၊၂တန်း(0.5km/h～20km/h) |
| ယာဉ်ခွဲခြားမှု တိကျမှု | ≥99% |
| ယာဉ်အသိအမှတ်ပြုမှုနှုန်း | ≥98% |
| axle ဝန်အကွာအဝေး | 0.5t～၄၀t |
| စီမံဆောင်ရွက်နေပါသည်။ | ၅ လမ်းသွား |
| အာရုံခံလိုင်း | 32 ချန်နယ် သို့မဟုတ် 64 ချန်နယ်အထိ |
| အာရုံခံ အပြင်အဆင် | ပေးပို့ရန် အာရုံခံကိရိယာ အပြင်အဆင် မုဒ်များစွာကို ပံ့ပိုးပါ၊ လမ်းတစ်ခုစီတွင် 2pcs သို့မဟုတ် 16pcs အာရုံခံကိရိယာအဖြစ် ပေးပို့ရန်၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမျိုးစုံကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| ကင်မရာအစပျိုး | 16channel DO သီးခြားထုတ်လွှတ်မှုအစပျိုး သို့မဟုတ် ကွန်ရက်အစပျိုးမုဒ် |
| ထောက်လှမ်းမှုကို အဆုံးသတ်သည်။ | 16channel DI အထီးကျန်ထည့်သွင်းမှု ကွိုင်အချက်ပြချိတ်ဆက်မှု၊ လေဆာအဆုံးသတ်မှု ထောက်လှမ်းမှုမုဒ် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်အဆုံးသတ်မုဒ်။ |
| စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲ | ထည့်သွင်းထားသော WIN7 လည်ပတ်မှုစနစ် |
| Axle identifier အသုံးပြုခွင့် | ပြီးပြည့်စုံသောယာဉ်အချက်အလက်ကိုဖွဲ့စည်းရန် ဘီးထောင့်မျိုးစုံ (quartz၊ infrared photoelectric၊ သာမန်) ကိုပံ့ပိုးပေးသည် |
| ယာဉ်အမျိုးအစား ခွဲခြားသတ်မှတ်အသုံးပြုခွင့် | ယာဉ်အမျိုးအစား ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်ဒေတာများဖြင့် ယာဉ်အချက်အလက်အပြည့်အစုံကို ဖြည့်သွင်းပေးပါသည်။ |
| bidirectional detection ကို ပံ့ပိုးပါ။ | ရှေ့နှင့်ပြောင်းပြန် နှစ်သွယ်ထောက်လှမ်းမှုကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| စက်ပစ္စည်း မျက်နှာပြင် | VGA အင်တာဖေ့စ်၊ ကွန်ရက်အင်တာဖေ့စ်၊ USB မျက်နှာပြင်၊ RS232၊ စသည်တို့ |
| ပြည်နယ် ထောက်လှမ်း စောင့်ကြည့်ရေး | အခြေအနေကို ထောက်လှမ်းခြင်း- စနစ်သည် ပင်မစက်ပစ္စည်းများ၏ အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ သိရှိနိုင်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် အချက်အလက်များကို အလိုအလျောက် ပြုပြင်ပြီး အပ်လုဒ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ |
| အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်း- အဝေးထိန်း ဒက်စ်တော့၊ Radmin နှင့် အခြားသော အဝေးထိန်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အဝေးထိန်းပါဝါပိတ်မှု ပြန်လည်သတ်မှတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ | |
| ဒေတာသိုလှောင်မှု | ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန် solid state hard disk၊ data storage, loggging, etc. |
| စနစ်ကာကွယ်မှု | အဆင့်သုံးဆင့် WDT ပံ့ပိုးမှု၊ FBWF စနစ်ကာကွယ်မှု၊ စနစ်ပယ်ဖျက်ခြင်း ဆော့ဖ်ဝဲ။ |
| စနစ်ဟာ့ဒ်ဝဲပတ်ဝန်းကျင် | ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်စက်မှုဒီဇိုင်း |
| အပူချိန်ထိန်းစနစ် | တူရိယာတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပါရှိပြီး၊ စက်၏အပူချိန်အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီစောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ကက်ဘိနက်၏ပန်ကာစတင်နှင့်ရပ်တန့်မှုကို အင်တိုက်အားတိုက်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ |
| ပတ်ဝန်းကျင်ကိုအသုံးပြုပါ (ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်ဒီဇိုင်း) | ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်: - 40 ~ 85 ℃ |
| နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ- ≤ 85% RH | |
| ကြိုတင်အပူပေးချိန်- ≤ 1 မိနစ် |
စက်ပစ္စည်း မျက်နှာပြင်
1.2.1 စနစ်စက်ပစ္စည်းချိတ်ဆက်မှု
စနစ်ပစ္စည်းများကို အဓိကအားဖြင့် system controller၊ charge amplifier နှင့် IO input/output controller တို့ ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
1.2.2 စနစ်ထိန်းချုပ်သူကြားခံ
စနစ်ထိန်းချုပ်သူသည် အားသွင်းအသံချဲ့စက် 3 ခုနှင့် IO ထိန်းချုပ်ကိရိယာ 1 ခု၊ 3 rs232/rs465၊ 4 USB နှင့် 1 ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုတို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
1.2.1 အသံချဲ့စက် မျက်နှာပြင်
အားသွင်းအသံချဲ့စက်သည် 4၊ 8၊ 12 ချန်နယ် (ချန်နယ်များ) အာရုံခံကိရိယာထည့်သွင်းမှု၊ DB15 အင်တာဖေ့စ်အထွက်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အလုပ်လုပ်သည့်ဗို့အားမှာ DC12V ဖြစ်သည်။
1.2.1 I/O ထိန်းချုပ်ကိရိယာ မျက်နှာပြင်
သီးခြားထည့်သွင်းမှု 16 ခု၊ အထီးကျန်အထွက် 16 ခု၊ DB37 အထွက်အင်တာဖေ့စ်၊ အလုပ်ဗို့အား DC12V ပါရှိသော IO အဝင်နှင့်အထွက်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ။
စနစ်အပြင်အဆင်
2.1 အာရုံခံကိရိယာ အပြင်အဆင်
လမ်းသွားတစ်ခုလျှင် 2၊ 4၊ 6၊ 8 နှင့် 10 ကဲ့သို့သော အာရုံခံကိရိယာအပြင်အဆင်မျိုးစုံကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ 5 လမ်းသွားအထိ၊ 32 အာရုံခံကိရိယာထည့်သွင်းမှုများ (64 အထိ ချဲ့ထွင်နိုင်သည်)၊ ရှေ့နှင့်ပြောင်းပြန် နှစ်လမ်းသွား ထောက်လှမ်းမှုမုဒ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
DI ထိန်းချုပ်ချိတ်ဆက်မှု
DI isolated input ၏ ချန်နယ် 16 လိုင်း၊ coil controller ကို ပံ့ပိုးပေးသော၊ လေဆာ detector နှင့် အခြားသော အဆင်တန်ဆာပစ္စည်းများ၊ optocoupler သို့မဟုတ် relay input ကဲ့သို့သော Di mode ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။လမ်းသွားတစ်ခုစီ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းများသည် အဆုံးသတ်ကိရိယာတစ်ခုစီကို မျှဝေထားပြီး အင်တာဖေ့စ်အား အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည်။
| လမ်းကြောအဆုံးသတ် | DI မျက်နှာပြင် ပေါက်နံပါတ် | မှတ်ချက် |
| အမှတ် ၁ လမ်း (ရှေ့၊ နောက်ပြန်) | 1+၊1- | အဆုံးထိန်းကိရိယာသည် optocoupler အထွက်အားဖြစ်ပါက၊ အဆုံးသတ်ကိရိယာအချက်ပြမှုသည် IO ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ + နှင့် - အချက်ပြမှုများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ဆက်စပ်နေသင့်သည်။ |
| အမှတ်(၂)လမ်းကြား(ရှေ့၊နောက်)၊ | 2+၊2- | |
| အမှတ် ၃ လမ်း (ရှေ့၊ နောက်ပြန်) | 3+၊3- | |
| (၄)လမ်းသွား(ရှေ့၊နောက်)၊ | 4+၊4- | |
| အမှတ် ၅ လမ်း (ရှေ့၊ နောက်ပြန်)၊ | 5+၊5- |
ချိတ်ဆက်မှုကို ထိန်းချုပ်ပါ။
16 ချန်နယ်သည် သီးခြားအထွက်ကို ပြုလုပ်ရန်၊ ကင်မရာ၏ အစပျိုးထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ အဆင့်အစပျိုးမှုအား ပံ့ပိုးမှုနှင့် အနားသတ်အစပျိုးမုဒ်ကို အသုံးပြုသည်။စနစ်ကိုယ်တိုင်က ရှေ့မုဒ်နှင့် ပြောင်းပြန်မုဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ရှေ့မုဒ်၏ အစပျိုးထိန်းချုပ်မှုအဆုံးကို စီစဉ်သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ ပြောင်းပြန်မုဒ်ကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ စနစ်သည် အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။အင်တာဖေ့စ်ကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်သည်။
| လမ်းသွယ်နံပါတ် | ရှေ့သို့ အစပျိုး | အမြီးထိုး | ဘေးဘက် ဦးတည်ချက် | အမြီးဘက်မှ ဦးတည်ချက် အစပျိုး | မှတ်ချက် |
| အမှတ်(၁)လမ်းကြား(ရှေ့)၊ | 1+၊1- | 6+၊6- | 11+၊၁၁- | 12+၊12- | ကင်မရာ၏အစပျိုးထိန်းချုပ်မှုအဆုံးတွင် + - အဆုံးရှိသည်။ကင်မရာ၏အစပျိုးထိန်းချုပ်မှုအဆုံးနှင့် IO ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ + - အချက်ပြမှုသည် တစ်ခုပြီးတစ်ခု ဆက်စပ်နေသင့်သည်။ |
| အမှတ်(၂)လမ်းကြား(ရှေ့) | 2+၊2- | 7+၊7- | |||
| အမှတ်(၃)လမ်းကြား(ရှေ့) | 3+၊3- | 8+၊8- | |||
| အမှတ်(၄)လမ်းကြား(ရှေ့) | 4+၊4- | 9+၊9- | |||
| အမှတ်(၅)လမ်းကြား(ရှေ့) | 5+၊5- | 10+၊၁၀- | |||
| အမှတ်(၁)လမ်းကြား(ပြောင်းပြန်) | 6+၊6- | 1+၊1- | 12+၊12- | 11+၊၁၁- |
စနစ်အသုံးပြုမှုလမ်းညွှန်
3.1 ပဏာမ
ကိရိယာမသတ်မှတ်မီ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်း။
3.1.1 ကို Radmin လို့ သတ်မှတ်ပါတယ်။
1) Radmin ဆာဗာကို တူရိယာ (စက်ရုံတူရိယာစနစ်) တွင် ထည့်သွင်းထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ပျောက်ဆုံးနေပါက၊ ထည့်သွင်းပါ။
2) Radmin ကိုသတ်မှတ်ပါ၊ အကောင့်နှင့်စကားဝှက်ကိုထည့်ပါ။
3.1.2 စနစ်ဒစ်အကာအကွယ်
1) DOS ပတ်ဝန်းကျင်သို့ဝင်ရောက်ရန် CMD ညွှန်ကြားချက်ကို လုပ်ဆောင်ပါ။
2) မေးမြန်းမှု EWF ကာကွယ်မှုအခြေအနေ (EWFMGR C- ရိုက်ထည့်ပါ)
(1) ယခုအချိန်တွင် EWF ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ထားသည်(State = ENABLE)
(EWFMGR c: -communanddisable -live enter) နှင့် EWF အကာအကွယ်ကို ပိတ်ထားကြောင်းညွှန်ပြရန်အတွက် ပြည်နယ်ကို ပိတ်ထားသည်။
(2) ယခုအချိန်တွင် EWF ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် ပိတ်နေပါသည် (အခြေအနေ = disable)၊ နောက်ဆက်တွဲလုပ်ဆောင်မှု မလိုအပ်ပါ။
(၃) စနစ်ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ ဖွင့်ရန် EWF ကို သတ်မှတ်ပါ။
3.1.3 အလိုအလျောက်စတင်ရန် ဖြတ်လမ်းကို ဖန်တီးပါ။
1) run ရန် shortcut ကိုဖန်တီးပါ။
3.2 စနစ် interface ကို နိဒါန်း
3.3 စနစ်ပါရာမီတာ ဆက်တင်
3.3.1 စနစ် ကနဦး ကန့်သတ်ချက် ဆက်တင်။
(1) စနစ်ဆက်တင်များ ဒိုင်ယာလော့ဂ်ဘောက်စ်ကို ရိုက်ထည့်ပါ။
(၂) သတ်မှတ်ဘောင်များ
a. စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို 100 အဖြစ် သတ်မှတ်ပါ။
b. IP နှင့် port နံပါတ် သတ်မှတ်ပါ။
c.နမူနာနှုန်းနှင့် ချန်နယ်ကို သတ်မှတ်ပါ။
မှတ်ချက်- ပရိုဂရမ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်သည့်အခါ၊ နမူနာနှုန်းနှင့် ချန်နယ်ကို မူရင်းပရိုဂရမ်နှင့် ကိုက်ညီအောင်ထားပါ။
d. လပ်အာရုံခံကိရိယာ၏ ပါရာမီတာ ဆက်တင်
4. ချိန်ညှိခြင်း ဆက်တင်ကို ထည့်သွင်းပါ။
5. ယာဉ်သည် အာရုံခံဧရိယာကို အညီအမျှဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ (အကြံပြုထားသည့်အမြန်နှုန်းမှာ 10 ~ 15km/h)၊ စနစ်သည် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်အသစ်များကို ထုတ်ပေးပါသည်။
6. အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များအသစ်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။
(1) စနစ်ဆက်တင်များကို ထည့်သွင်းပါ။
(2) ထွက်ရန် Save ကိုနှိပ်ပါ။
5. စနစ်ဘောင်များကို ကောင်းစွာချိန်ညှိခြင်း။
စံကားစနစ် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီမှ ထုတ်ပေးသော အလေးချိန်အရ၊ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ၏ အလေးချိန်ဘောင်များကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိသည်။
1. စနစ်ထည့်သွင်းပါ။
2. ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုမုဒ်အရ သက်ဆိုင်ရာ K-factor ကို ချိန်ညှိပါ။
၎င်းတို့သည် ရှေ့သို့၊ ချန်နယ်ဖြတ်ကျော်၊ ပြောင်းပြန်နှင့် အလွန်နိမ့်သော အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်သည်။
6.System detection parameter ဆက်တင်
စနစ်ထောက်လှမ်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ သက်ဆိုင်ရာ ဘောင်များကို သတ်မှတ်ပါ။
စနစ်ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော
TCPIP ဆက်သွယ်ရေးမုဒ်၊ ဒေတာပေးပို့မှုအတွက် XML ဖော်မတ်ကို နမူနာယူပါ။
- ယာဉ်ဝင်ရောက်ခြင်း- တူရိယာကို ကိုက်ညီသည့်စက်သို့ ပေးပို့ပြီး ကိုက်ညီသည့်စက်မှ စာပြန်မည်မဟုတ်ပါ။
| စုံထောက်ခေါင်း | ဒေတာကိုယ်ထည်အရှည် (8-byte စာသားကို ကိန်းပြည့်အဖြစ်ပြောင်းထားသည်) | ဒေတာကိုယ်ထည် (XML စာကြောင်း) |
| DCYW | deviceno=တူရိယာနံပါတ် roadno=လမ်းနံပါတ် recno=ဒေတာအမှတ်စဉ် /> |
- ယာဉ်ထွက်ခွာခြင်း- တူရိယာကို ကိုက်ညီသည့်စက်သို့ ပေးပို့ပြီး ကိုက်ညီသည့်စက်က စာမပြန်ပါ။
| ခေါင်း | (8-byte စာသားကို ကိန်းပြည့်အဖြစ် ပြောင်းထားသည်) | ဒေတာကိုယ်ထည် (XML စာကြောင်း) |
| DCYW | deviceno=တူရိယာနံပါတ် roadno=လမ်းနံပါတ် recno=ဒေတာအမှတ်စဉ် /> |
- အလေးချိန်ဒေတာကို အပ်လုဒ်တင်ခြင်း- တူရိယာကို ကိုက်ညီသည့်စက်သို့ ပေးပို့ပြီး ကိုက်ညီသည့်စက်မှ စာမပြန်ပါ။
| ခေါင်း | (8-byte စာသားကို ကိန်းပြည့်အဖြစ် ပြောင်းထားသည်) | ဒေတာကိုယ်ထည် (XML စာကြောင်း) |
| DCYW | deviceno=တူရိယာနံပါတ် roadno=လမ်းနံပါတ်- recno=ဒေတာအမှတ်စဉ် kroadno=လမ်းဆိုင်းဘုတ်၊၀င်ဖြည့်ဖို့ လမ်းဖြတ်မကူးပါနဲ့။ speed=အမြန်နှုန်း၊တစ်နာရီလျှင် ယူနစ် ကီလိုမီတာ ကိုယ်အလေးချိန် =စုစုပေါင်းအလေးချိန်- ယူနစ်- ကီလိုဂရမ် axlecount=ပုဆိန်အရေအတွက်၊ အပူချိန် =အပူချိန်; maxdistance=ပထမဝင်ရိုးနှင့် နောက်ဆုံးဝင်ရိုးကြား အကွာအဝေး၊ မီလီမီတာ axlestruct=Axle တည်ဆောက်ပုံ- ဥပမာ၊ 1-22 ဆိုသည်မှာ ပထမ axle ၏ ဘေးတစ်ဖက်စီတွင် တာယာတစ်လုံးစီ၊ ဒုတိယ axle ၏ ဘေးတစ်ဖက်စီရှိ တာယာနှစ်ထပ်၊ တတိယ axle ၏ ဘေးတစ်ဖက်စီတွင် တာယာနှစ်ထပ်၊ ဒုတိယ axle နှင့် တတိယ axle တို့ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်နေကြသည်။ weightstruct=အလေးချိန်ဖွဲ့စည်းပုံ- ဥပမာ၊ 4000809000 ဆိုသည်မှာ ပထမ axle အတွက် 4000kg၊ ဒုတိယ axle အတွက် 8000kg နှင့် တတိယ axle အတွက် 9000kg distancestruct=အကွာအဝေးတည်ဆောက်ပုံ- ဥပမာ၊ 40008000 ဆိုသည်မှာ ပထမဝင်ရိုးနှင့် ဒုတိယဝင်ရိုးကြားအကွာအဝေးမှာ 4000 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဒုတိယဝင်ရိုးနှင့် တတိယဝင်ရိုးကြားအကွာအဝေးမှာ 8000 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ diff1=2000 သည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အလေးချိန်ဒေတာနှင့် ပထမဖိအားအာရုံခံကိရိယာအကြား မီလီစက္ကန့်ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ diff2=1000 သည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အလေးချိန်ဒေတာနှင့် အဆုံးအကြား မီလီစက္ကန့်ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ အလျား=၁၈၀၀၀၊ယာဉ်အရှည်;မီလီမီတာ အကျယ်=2500;ယာဉ်အနံ;ယူနစ်: mm အမြင့်=3500;ယာဉ်အမြင့်;ယူနစ် မီလီမီတာ /> |
- စက်ပစ္စည်းအခြေအနေ- တူရိယာကို ကိုက်ညီသည့်စက်သို့ ပေးပို့ထားပြီး ကိုက်ညီသည့်စက်မှ စာမပြန်ပါ။
| ဦးခေါင်း | (8-byte စာသားကို ကိန်းပြည့်အဖြစ် ပြောင်းထားသည်) | ဒေတာကိုယ်ထည် (XML စာကြောင်း) |
| DCYW | deviceno=တူရိယာနံပါတ် code=”0” အခြေအနေကုဒ်၊ 0 သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်ကို ညွှန်ပြသည်၊ အခြားတန်ဖိုးများသည် ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ msg="" ပြည်နယ်ဖော်ပြချက် /> |